1986年，东风汽车引进康明斯B系列发动机技术；1996年股票集合竞价规则，双方共同成立东风康明斯发动机有限公司。
40年合作、30年合资，这家企业的发展轨迹，几乎与中国装备制造业开放合作、技术升级和全球化发展的历程同步。
从最初引进国际先进动力技术，到如今产品服务全球190多个国家和地区；从满足国内市场需求，到赋能越来越多中国装备制造企业扬帆出海，东风康明斯的发展，不仅是一家合资企业成长的故事，也折射出中国制造不断融入全球产业链、价值链的发展路径。
近日，媒体走进位于湖北襄阳的东风康明斯国家级智能制造示范工厂，近距离观察这家中外合资企业如何依托本土研发、智能制造和全球服务体系，实现从“全球技术进入中国”到“中国制造服务全球”的跨越。
三十年合作：见证中国动力产业升级
改革开放以来，中外合资企业成为中国制造业发展的重要力量。东风康明斯正是这一进程中的代表性样本。
1986年，东风汽车引进康明斯发动机技术，填补了国内高端柴油机领域的部分空白；1996年双方进一步深化合作成立合资公司，推动国际先进动力技术实现本土化生产；随后又围绕道路运输、工程机械、矿山装备、农业机械、发电设备等领域持续拓展产品体系，逐步完成从单一车用动力向综合动力解决方案供应商的转型。
“过去40年的合作，我们不仅把一代又一代先进动力技术引入中国，也推动了中国动力总成技术持续升级。”东风康明斯总经理曹永军在交流中表示，企业的发展不仅见证了中国汽车工业技术进步，也推动了非道路动力产业不断迈向高端化、智能化和绿色化。
配资世家炒股开户截至目前，公司累计生产发动机超过430万台，其中非道路发动机突破100万台，非道路业务已成为企业新的增长引擎。
元股证券:ygzq.hk从“产品出口”到“赋能出海”
近年来，中国工程机械、农业装备等行业加快“走出去”步伐，对动力系统的可靠性、全球服务能力提出更高要求。
东风康明斯也随之完成角色转变。
交流中，东风康明斯常务副总经理黄海涛提到，公司未来发展的关键词并非简单意义上的出口，而是“生态共享、聚力出海”。依托康明斯覆盖全球190多个国家和地区的销售服务网络，以及东风长期积累的本土制造能力，公司正与国内主机厂共同开拓海外市场。
数据显示，目前东风康明斯非道路业务已占公司整体销量六成以上，其中出口业务占比超过80%，越来越多产品伴随中国工程机械出口东南亚、中东、非洲、澳大利亚等海外市场。
更重要的是，企业逐步形成了围绕不同国家、不同工况开展产品开发和场景适配的能力。
针对东南亚高温高湿环境、中东沙漠工况、澳大利亚高可靠性需求等不同应用场景，企业开展针对性研发，不再只是输出发动机产品，而是提供覆盖产品、场景、服务的一体化解决方案。
业内人士认为，这种“跟着中国主机厂一起出海”的模式，也成为中国装备制造产业链国际化的重要组成部分。
本土创新正在反哺全球
如果说过去的合资模式更多体现为“引进来”，如今东风康明斯的发展，则体现出越来越鲜明的“中国创新”特征。
采访中，曹永军表示，过去是全球先进技术进入中国；如今，中国团队开发的产品、中国工厂制造的动力系统正不断进入全球市场，服务全球客户。
走进生产车间可以看到，自动化生产线、工业机器人、MES制造执行系统以及AI视觉检测设备已广泛应用于生产全过程。企业通过柔性制造、数字化质量管理和全过程追溯体系，实现多品种、小批量订单快速切换，定制订单准时交付率保持在99%以上。
值得关注的是，东风康明斯保留了覆盖不同排放标准、不同动力形式的完整产品体系，既能够满足欧美高排放标准市场需求，也能够满足部分新兴市场对于成熟机械式产品的需求。这种覆盖不同市场需求的产品能力，使企业在全球市场形成了差异化竞争优势。
与此同时，企业持续布局混合动力、多燃料等低碳技术路线，并围绕新能源动力系统、电驱架构、智能控制等方向开展研发，为未来产业绿色转型储备技术能力。
一座合资工厂里的中国制造新路径
观察东风康明斯三十年的发展，一个明显变化正在发生。
过去，中外合资更多意味着国际技术进入中国；如今，中国制造、中国研发、中国供应链正越来越多地参与全球产业分工，并通过技术创新、智能制造和完善的产业链体系服务国际市场。
从“引进来”到“走出去”，从“本土制造”到“赋能出海”，东风康明斯的发展轨迹，不仅记录了一家合资企业的成长，也映照出中国装备制造业不断提升全球竞争力的新路径。
在全球产业链深度调整和中国企业加快国际化布局的背景下股票集合竞价规则，这样一座扎根中国、链接全球的合资工厂，正成为观察中国制造走向世界的一个生动样本。
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